京广线居然这么惨，黄金时刻上座率才30%？难怪要出随心飞！

南航用京广的利润去换了大兴的的国际线航权。

1班国际线的利润相当于3～5班国内线，所以整体来看南航并不亏。

第一这个是廊广线，商务客一般不坐；第二国资委说了票价不能太低了，现在运一个人两个板凳的利润比原来运两个人还高

Gestern 发表于 2023-9-25 12:48

我个人觉得啊，大兴开通这么多年了，可能很多人（包括我）也习惯了。我从五道口附近打车出发，到首都机场最 ...

是的每次都会被首都国航滑行摆渡机场气到。。。

飞去回镖 发表于 2023-9-26 09:04

是的每次都会被首都国航滑行摆渡机场气到。。。

对，我前面帖子里面没说，大兴的到达体验也比首都的到达体验好多了。大部分都是靠桥，如果有托运行李，给我的感觉出来的也比首都快一些。

草桥和丽泽商务区会有很多地铁换乘，到时候西城海淀的大部分人即使乘地铁去大兴机场都会很方便。

逮耗子公司 发表于 2023-9-26 08:32

第一这个是廊广线，商务客一般不坐；第二国资委说了票价不能太低了，现在运一个人两个板凳的利润比原来运两个人还高

ca首都的黄金时刻也这样……跟廊坊广线关系不大…

这是廊坊线