再进驾驶舱，国泰航空CX500香港—东京成田A350-900经济舱飞行报告#我的2023之国泰#

Auyuhin0528 · 飞行报告 2023-7-27 09:04:47

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本帖最后由 Auyuhin0528 于 2023-12-28 11:38 编辑

一、概览 | Overview

时隔四个月，终于放暑假了，楼主刚好在五月中奖了国泰香港出发的往返东京成田的免费机票，来回只要给税费803CNY，本来都没打算去日本，但既然有免费机票而且去香港非也很方便，就选了7.6-11在东京玩五天，东京也算是国泰的精品线了，只用777和359两款机型执飞，对我来说那肯定选359，本篇为去程报告，回程之后也会出，去程选的是下午15:10出发的CX500航班。

时间：2023-7-6

航班号：CX500

机型：A350-900（B-LRB，6.9年）

票价：往返803CNY

航线：香港HKG—东京成田NRT 再进驾驶舱，国泰航空CX500香港—东京成田A350-900经济舱飞行报告#我的2023之国泰#

二、出发 | Departure

楼主家在佛山，这次去香港机场选的方式是早上七点坐大巴经深圳湾口岸到香港市区海港城，再去香港（中环）站坐机场快线到机场，深圳湾几乎没什么人，想不到10分钟不到就把内地和香港的海关给过了，速度比西九龙快的不是一点半点，深圳湾过完关再上车到香港市区，楼主出发前两天刚好国泰宣布恢复机场快线香港站的市区check-in服务，这对于楼主这种坐机场快线的人来说简直是方便到不能再方便，市区值机几乎是没人的，可以把登机牌和行李给托运了，然后到机场就可以直接过安检，不用在机场柜台排队了，机场快线也很给力20多分钟就到机场，到机场后先吃了个麦当劳，还有三个小时，当然就要去天际走廊拍飞机再进驾驶舱，国泰航空CX500香港—东京成田A350-900经济舱飞行报告#我的2023之国泰#

三、登机 | Boarding

准点登机，今天飞的是机龄6.9年的A359，应该算是第一批了，落座62A，跟2月新加坡飞香港的那次座位一样，虽然国泰在保养方面做得不错，但是这架的座椅感觉往后靠的时候容易晃动，强迫症患者十分难受，上机时就递flightlog并且在里面写好能否参观驾驶舱的请求。落座后cc会问是否需要毛毯，其实直接每个座位放一个就完事了，可能是数量不够吧。中间的位置刚好没人，体验加分。起飞前广播有粤英日三语，不知道国泰说的8月后增加国语播报是不是每班机都有。再进驾驶舱，国泰航空CX500香港—东京成田A350-900经济舱飞行报告#我的2023之国泰#

四、客舱 | Cabin Service

比原计划推迟了20分钟左右起飞，起飞视角左侧座位是大屿山，起飞后转向可以看到香港机场全貌和港珠澳大桥同框，在高度还不是很高时就疯狂拍小翼，A350的小翼真的很好拍，恨不得拍个几百张。起飞后大概一个小时多才发餐，反正是到了台湾上空才收到餐，一般派餐的都是会讲粤语的cc，前面两排有不会粤语的乘客cc都会用国语问要什么饭，当天是有咖喱鸡肉和猪肉土豆，我选的咖喱鸡肉，卖相很好且味道真的不错，还有凉面和烤面包及标配哈根达斯，看来内地航司在餐食上的进步空间确实很大。再进驾驶舱，国泰航空CX500香港—东京成田A350-900经济舱飞行报告#我的2023之国泰#

五、到达 | Arrival

在吃完饭不久cc就把flightlog递回来了，但啥也没说，本来以为是机组太忙了没看到或者不方便什么的，社恐人也不是很敢去问，结果过了大概20分钟黑衣乘务长(马来西亚人)居然来找我了，叫我下机直接走上去找她就会带我去驾驶舱参观，真的是太惊喜了。飞行3小时50分钟落地成田机场第二航站楼，停稳后直接就起来走上去穿过商务舱，这是我第二次参观国泰A359驾驶舱，这班机驾驶舱机组只有两人，简单聊了几句才知道今晚准备下班了会在东京过夜，我以为会马上飞回香港，之后大概5分钟就出来了结束这次愉快的国泰飞行，入境人比较多大概等了半小时才入境，可能不参观驾驶舱直接跑下机会快一点点哈哈哈。虽然国泰近期的负面消息比较多，但这每个人的经历不同，楼主今年到现在飞了五次国泰，觉得国泰的硬件和餐食还是很不错的，服务的话中规中矩，不算热情但也没太冷漠。最后也感谢大家能阅读完这篇长文，也祝各位能获得愉快的飞行体验！再进驾驶舱，国泰航空CX500香港—东京成田A350-900经济舱飞行报告#我的2023之国泰#