本帖最后由 kimi_jm 于 2023-12-13 12:06 编辑 上个月11月24日南航 CZ3892 航班成就了ARJ21国产客机突破1000万人次,ARJ21客机自2016年6月正式投入商业运营以来,已累计向中国国航、中国东航、中国南航、成都航空、天骄航空、江西航空、华夏航空、印尼翎亚航空等交付117余架,开通国内外航线400余条,通航城市140余座,每周运营航班量近1800班,初步形成了覆盖华北、东北、华东、西北、西南、中南等地区的航线网络,并在印尼开启海外运营。
转自南方网图
转自南方网突破千万人次图,“千万有你,未来可期",目前南航ARJ客舱行李架都是这个标语 疫情之前也坐过几次arj21了,天骄航、南航、江西航空的ARJ21,之前都是选了前排座椅,感觉还行,噪音方面,这次好久没坐arj,选了个后舱安全出口位,老批次的ARJ21后舱噪音很大,据说新批次有了改进,本次赣州特意选了后排安全出口位,想体验一下,结果还是不甚理想,本班arj21还是接收半年新机,安全出口位噪音和震动都挺大,特别是起飞和平飞加速的时候,又震又响,声音还有点尖,如果想飞ARJ,还是尽量选前排,避开后排吧。国内客机虽然取得不错成绩,还有不少提升空间,加油吧。
本次抵达赣州机场的ARJ21客机
本次航班客舱行李架全部贴了突破千万人次宣传语 本次航班票价很感人,140含税单程,平好多过去赣州的高铁票,南航搞了一轮又一轮特惠活动购入的R舱票,放这么多R舱票,畅游中国随心飞怎么好兑票呢,都是共享R舱票池的。航班概况:航班号:CZ3637执飞机型:中国商飞ARJ21-700编号:B-91A0机龄:0.6年舱位:R舱座号:49A常旅客:明珠卡 掐点到白云机场,没多少时间进南航休息室吃个午餐了。中午时分,南航白云T2广州大本营会员休息室人满为患,熙熙攘攘,午餐热食选择种类比早餐好了一些。
刚在休息室吃上饭,看航旅就提示飞往赣州航班登机了。被休息室前台和登记口柜台各电话了一次,催促尽快登机。幸好本班ARJ靠桥,不用摆渡车,现在白云机场ARJ的靠桥率挺高了,好像是因为有机场靠桥率考核所致,大机场靠桥蛮好,摆渡车要兜好久才能登机。。。
靠廊桥登机ARJ21,不错
CZ主场,又碰到好多最爱机型359,想着也蛮久没坐359了 本班机全程是广州飞常州的航班,经停赣州。客座率还是不错,登机落座后排安全出口靠窗位。
后排安全出口位空间很理想,噪音控制很不理想
第四次搭乘ARJ21
通用GE的CF34-10A发动机就在窗外眼前,旁边是曾打卡过南航第一架359,编号B-308T
尾吊发动机设计,后舱靠窗位噪音会更比较大 航程很短,ARJ21起飞还是很迅速,就是后排噪音和震动控制确实还有提升空间,短短45分钟飞行,忍忍就过了。
卡在发动机和机翼的位置,窗外空间视野就小了不少
快到赣州机场,应该是赣江? 赣州毕竟是广东边界的江西大市,航程仅有350公里左右,43分钟抵达赣州黄金机场T2。远机位下机,摆渡车出,飞常州的旅客也一同下机到候机楼等候下一程。
ARJ21作为我们首款国产客机,也安全运营7年了。虽然有改进空间,瑕不掩瑜,国产C919也陆续投入运营,C929宽体也在设计中,国产大飞机继续加油吧。
|